![[時光] 一張老照片看高雄金屬工業故事](news/image/pics/mobile(2).jpg "[時光] 一張老照片看高雄金屬工業故事")
文字：陳坤毅
照片：高雄市歷史博物館典藏
這是一張約於民國45年（1956）所拍攝的影像，地點位在愛河出海口的高雄港13號碼頭，也就是今日我們熟悉的光榮碼頭一帶，是日本時代所建造之岸壁，最早曾為木材整理場，由此張影像可以推測，戰後13號碼頭並非馬上轉為軍方所用。當時周遭仍未有太多的開發，可以清楚看到背景的兩個地標建築，左側的尖塔爲玫瑰聖母堂，中央則為高雄女中的舊校舍。
畫面中有起重設施的船，正在運送被拆解的船體，這是唐榮鐵工廠收集廢鐵的情形，談到這間昔日臺灣第一大鐵工廠，不能不提及創辦人唐榮、唐傳宗兩父子。唐榮出生於中國福建，約於明治30年（1897）來到臺灣，起初欲在臺南投靠親信，輾轉至澎湖經營餅業並成家，因生意不佳，又至高雄擔任鹽務局副監視員，這樣雲蹤無定的生活，直到他至屏東後才好轉。由於臺灣製糖株式會社本社遷址於屏東，有大量勞力需求，唐榮即前往擔任苦力，不久升任苦力頭。生活逐漸安定後，唐榮獨立經營精米所及運送店，在運輸廢鐵往返日本、臺灣間的過程中，洞悉廢鐵發展之價值，決心在臺灣創建重工業，命其子唐傳宗赴日研究冶煉技術，父子倆克服重重窒礙，終在昭和15年（1940）創設「唐榮鐵工所」，選擇在高雄港重要的戲獅甲工業區北側（今三多圓環西南一帶）建廠，是臺籍人士經營鋼鐵企業中，規模最大者。
戰後，工廠改名為「唐榮鐵工廠」，由唐傳宗主導，廠區設施日益壯大，主要煉鐵來源主要為廢鐵，原先多向外界收購，後來開始買廢船來拆除利用，因二次大戰後高雄港周遭有無數沉船，民國37年（1948）唐傳宗出資鳩工打撈沈沒高雄外海的日本軍艦，暫借高雄港1號碼頭，加以拆解，是高雄拆船業之嚆矢，開啟了「拆船王國」的篇章，高雄爾後還一度成為國際拆船業的重心。
民國37年（1948）鐵工廠日產鋼鐵200噸，躍居臺灣鋼鐵界之首，更享有「南唐榮，北大同」的美譽。唐榮鐵工廠每年營業額及納稅總額，除被臺電、臺糖、中油、臺灣省菸酒公賣局四者超越外，其餘事業均望塵莫及。民國49年（1960）因過度擴張，資金週轉不靈，又橫遭政治鬥爭，無法獲得臺銀資金挹注，以致唐榮企業垮臺，遭當時政府接管改組，成為省府轉投資之公營事業。
在臺灣發展的重要階段中，因應政府政策，唐榮鐵工廠提供大量建設鋼材物料，投入十大建設以及之後的各項國家經濟建設計畫中，可說是國家經濟發展的重要推手。同時見證了高雄的金屬工業發展，更是昔日工業城市的一塊重要的基石，雖然已是高樓林立景況的高雄舊廠址，無法一窺昔日盛況，但若有機會搭到復興號、莒光號的老列車，不妨尋找一下「TE」標誌，那可是乘載唐榮鐵工廠久遠鋼鐵記憶的古董車輛。
作者簡介：陳坤毅
打狗文史再興會社理事，從小就開始關注家鄉的一景一物，持續努力記錄這塊土地上面臨消逝的記憶，並捍衛著在地的歷史文化。著有《建構繁榮城市的巧手－蕭佛助的建築物語》、《藝之鑿鑿—木雕國寶葉經義》等書。